Pulang naik kereta peluru atau bus?

Apa arti “pulang dengan kereta peluru” pada tur Gunung Fuji?

Perjalanan Shinkansen sekali jalan dari Odawara ke Stasiun Tokyo di akhir hari. Memakan waktu 27 hingga 45 menit. Semua sebelum itu ditempuh dengan bus.

Odawara berada di kaki Hakone, di jalur Tokaido Shinkansen. Nozomi yang cepat tidak berhenti di sana, jadi tur memakai Hikari, sekitar 27 menit ke Tokyo, atau Kodama, 35 hingga 45 menit. Ekitan mencantumkan tarifnya sekitar 3.370 yen kursi non-reserved atau 4.270 yen kursi reserved. Kereta Kodama berangkat sekitar setiap setengah jam; Hikari hanya satu atau dua kali per jam.

Anda tidak akan melihat Fuji dari rute ini. Foto-foto terkenal Shinkansen dengan Fuji diambil lebih ke barat, dekat Shin-Fuji. Tamu yang mengharapkan perjalanan pemandangan akan kecewa; tamu yang mengharapkan cara cepat untuk pulang tidak. Seorang tamu menyatakannya dengan lugas: “Perjalanan pulang dengan kereta peluru singkat, tetapi membantu mencentang satu hal dalam daftar kegiatan.”

Seberapa parah kemacetan sore menuju Tokyo?

Pada hari kerja yang lengang, jalan tol dari Hakone memakan waktu 1,5 hingga 2 jam. Pada akhir pekan, hari libur, dan musim warna musim gugur bisa jauh lebih lama.

Bus wisata meninggalkan Hakone pada sore hari, bersamaan dengan semua pelancong harian di kawasan itu. Kemacetan menumpuk di jalan masuk ke Tokyo, dan paling parah pada Golden Week (akhir April hingga awal Mei), Obon pertengahan Agustus, dan Tahun Baru. Puncak warna musim gugur Hakone jatuh pada pertengahan hingga akhir November, dan jalanan juga ramai saat itu; lihat daun musim gugur Hakone 2026.

Operator sendiri menyebutkannya di listing mereka. Gogoday memperingatkan bahwa lalu lintas akhir pekan dan hari libur “dapat menunda waktu kembali hingga lewat pukul 20:00.” Seorang tamu tur privat menulis tentang akhir pekan panjang: “Apalagi itu libur panjang 5 hari dan seluruh Jepang ada di jalan untuk berwisata! Gunung Fuji tertutup awan!”

Shinkansen memangkas etape terakhir menjadi setengah jam, apa pun kondisi jalan. Jika Anda punya reservasi makan malam, pertunjukan, atau penerbangan lanjutan yang malam, bayarlah untuk kereta.

Benarkah tur bus berakhir di Odawara pada akhir pekan?

Ya, pada versi bus Japan Panoramic Tours. Pada akhir pekan dan hari libur nasional bus berhenti di Stasiun Odawara dan Anda kembali sendiri ke Tokyo.

Jawaban resmi operator di listing versi pulang dengan bus: “Pada akhir pekan dan hari libur nasional, tur berakhir di Stasiun Odawara karena lalu lintas padat. Jika Anda memerlukan transportasi kembali ke Tokyo, silakan pesan opsi ‘Kembali dengan Kereta Peluru’.” Sebagian tamu melewatkan baris ini dan baru mengetahuinya di dalam bus.

Dari Odawara ada tiga cara untuk kembali:

• Jalur Odakyu ke Shinjuku: 910 yen dengan kereta biasa, sekitar 90 menit, atau 1.910 yen dengan ekspres terbatas Romancecar (Ekitan).
• Shinkansen ke Stasiun Tokyo: sekitar 3.370 yen non-reserved, gratis dengan JR Pass.
• Jalur JR Tokaido ke Tokyo: lebih lambat dan lebih murah, sekitar 80 hingga 90 menit.

Hitungan akhir pekan: $133 plus tiket Shinkansen 3.370 yen hampir menyamai versi kereta peluru $159. Tanpa JR Pass, versi kereta lebih sederhana.

Apakah pemegang JR Pass sebaiknya memesan versi bus atau kereta peluru?

Versi bus. Japan Rail Pass mencakup Hikari dan Kodama dari Odawara, dan Japan Panoramic Tours meminta pemegang pass untuk memesan tur bus.

Listing andalan menjelaskannya dengan gamblang: jika Anda punya JR Pass, pesan produk “Kembali dengan Bus”. Anda menghemat $26, dan pada akhir pekan, ketika versi bus berakhir di Odawara, Anda berjalan ke gerbang Shinkansen dan naik ke Tokyo dengan pass Anda. Pada hari kerja, itinerari bus juga mencantumkan perhentian singkat di Stasiun Odawara; tanyakan kepada pemandu apakah Anda boleh turun di sana, atau tetap di bus sampai Shinjuku.

JR Pass tidak membantu untuk perjalanan berangkat: setiap tur berangkat dengan bus. Pass ini juga tidak mencakup bus ekspres ke Kawaguchiko, jadi tidak akan membuat hari Fuji mandiri lebih murah.

Hari yang sama dengan tur andalan tanpa tiket Shinkansen: pilihan untuk pemegang JR Pass dan hotel di Shinjuku pada hari kerja.

★ 4.6 · 11 jam · mulai $133

Jelajahi tur bus Fuji dan Hakone → Detail tur

Di mana Anda berakhir: Stasiun Tokyo atau Shinjuku?

Versi kereta peluru berakhir di Stasiun Tokyo. Versi bus berakhir di Shinjuku pada hari kerja, dekat Mode Gakuen Cocoon Tower pada Japan Panoramic Tours.

Hal ini lebih penting daripada kedengarannya. Stasiun Tokyo sangat besar, dan Anda tiba pada jam sibuk setelah hari yang berlangsung 10 jam. Jika hotel Anda di Shinjuku, Anda masih harus naik Jalur JR Chuo ke arah barat, sekitar 15 menit. Seorang tamu pada hari kereta-atau-bus menulis: “Saran saya satu-satunya adalah jangan naik kereta peluru kecuali Anda menuju stasiun Tokyo karena kalau tidak Anda harus berpindah kereta dan itu sangat membingungkan bagi kami dan rekan perjalanan kami”.

Bisakah membawa bagasi besar di etape Shinkansen?

Bukan koper besar. Tas dengan total dimensi lebih dari 160 cm memerlukan kursi reserved dengan area bagasi berukuran besar, dan tiket tur sebagian besar non-reserved.

Aturan JR Central mencakup tas berukuran antara 160 dan 250 cm (panjang ditambah lebar ditambah tinggi). Tas ini memerlukan kursi dengan area bagasi berukuran besar yang dipesan sebelumnya; tanpa itu, Anda membayar biaya 1.000 yen dan bisa dipindahkan. Japan Panoramic Tours menyatakannya sederhana: tidak ada bagasi dengan total lebih dari 160 cm di gerbong non-reserved, misalnya 80 x 50 x 30 cm.

Pindah hotel pada hari tur? Kirim koper besar lebih dulu dengan layanan pengiriman bagasi dan bepergianlah dengan ransel kecil. Jika Anda menginap di Hakone setelahnya, tur yang menurunkan Anda di Hakone lebih cocok daripada kedua opsi pulang. Seorang tamu pada tur jemput di hotel menulis: “Kami membawa bagasi karena akan menginap di Hakone setelah tur.” Pemandu membantu mereka menemukan bus ke hotel mereka.

Apakah kursi kereta peluru bersifat reserved, dan bisakah duduk bersama?

Pada tur grup tiketnya biasanya non-reserved, jadi rombongan bisa terpisah. Tur privat Xplor Japan memberi Anda kursi reserved.

Seorang tamu JTB yang menyukai harinya tetap berharap satu perubahan: “Akan lebih baik jika kursi kereta peluru reserved - agar keluarga tidak terpisah dan ada pilihan kursi jendela untuk menikmati pengalamannya.” Gerbong non-reserved Kodama jarang penuh pada sore hari kerja, tetapi kereta hari libur penuh.

Dua aturan lagi dari listing. Pada hari kereta-atau-bus, jika bus terlambat dan Anda ketinggalan kereta yang direncanakan, Anda naik kereta berikutnya di bagian non-reserved; tidak ada pengembalian dana. Dan Anda tidak bisa berpindah dari bus ke kereta setelah memesan. Tur privat Xplor Japan memesankan kursi reserved gerbong biasa, lalu meninggalkan Anda di Stasiun Tokyo untuk menuju hotel sendiri.

Kursi Shinkansen reserved untuk rombongan Anda, setelah hari privat di Pagoda Chureito, danau-danau Fuji, dan Danau Ashi.

★ 4.9 · 10 jam · mulai $314

Jelajahi tur privat dengan Shinkansen pulang → Detail tur

Tur Gunung Fuji mana yang menawarkan kereta peluru, bus, atau keduanya?

Japan Panoramic Tours menjual keduanya sebagai produk terpisah. Hari kereta-atau-bus dan tur jemput di hotel membiarkan Anda memilih saat memesan. JTB dan Xplor Japan hanya kereta; Local Guide Stars dan Gogoday hanya bus.

• Hanya kereta: tur kereta peluru andalan ($159), hari pertunjukan drum JTB ($161), mobil privat Xplor Japan ($314 per grup).
• Hanya bus: versi bus Japan Panoramic Tours ($133), Local Guide Stars ($83), Gogoday ($78).
• Pilih saat memesan: hari kereta-atau-bus ($120: kereta, bus, atau diturunkan di Odawara) dan tur jemput di hotel ($129: kereta, atau berakhir di Odawara).
• Mobil sampai depan pintu: tur privat Fuji atau Hakone mengantar Anda kembali ke hotel.

Pendapat kami: pada hari kerja dengan hotel di Shinjuku, bus sudah cukup. Pada akhir pekan, atau dengan rencana malam, bayarlah untuk kereta. Perbandingan semua biayanya ada di harga tur Gunung Fuji.

Pertanyaan yang sering diajukan